Расход топлива при взлете у различных моделей самолетов существенно различается, обусловлен конструктивными и аэродинамическими особенностями воздушного судна.
- Модель: Определяет тип и размер самолета, что влияет на взлетную массу, требующую большего расхода топлива.
- Расход топлива: Указан в килограммах на килограмм-сила-час (кг/кгс-ч), где:
- кг: Масса потребляемого топлива.
- кгс-ч: Усилие тяги двигателя за один час.
- B-2: Надзвуковой стратегический бомбардировщик с высоким расходом топлива из-за большой взлетной массы и мощных двигателей — 2,13 кг/кгс-ч.
- F-35: Многоцелевой истребитель с меньшей взлетной массой, чем B-2, что обеспечивает более низкий расход топлива — 2,0 кг/кгс-ч.
- Ил-76: Тяжелый транспортный самолет с высокой взлетной массой и мощными двигателями — 0,599 кг/кгс-ч.
- Су-25: Штурмовик с относительно небольшой взлетной массой, что приводит к более низкому расходу топлива — 1,28 кг/кгс-ч.
Кроме того, на расход топлива при взлете влияют такие факторы, как:
- Погодные условия (ветер, температура).
- Высота и длина взлетно-посадочной полосы.
- Маневры самолета (ускорение, набор высоты).
- Нагрузка на борту (грузоподъемность и количество пассажиров).
При проектировании самолета инженеры учитывают расход топлива как важнейший параметр, влияющий на эксплуатационные расходы и дальность полета.
Какой бензин заливают в самолет?
Поддерживая реактивные двигатели, авиационный керосин играет жизненно важную роль в авиаперевозках.
Получаемый из нефти, с добавлением специализированных присадок, этот смесевый углеводородный продукт официально известен как топливо для реактивных двигателей или реактивное топливо (ГОСТ 10227-2013).