Паровоз отличается объемными баками для воды, которые обеспечивают 23 — 28,6 м³ жидкости.
Что выходит из паровоза?
Паровоз извергает из своей трубы вихри пара и дыма, которые являются неотъемлемыми компонентами его работы.
Огонь внутри топки нагревает воду в котле, превращая ее в пар. Этот пар создает давление, которое заставляет поршни двигаться, приводя паровоз в движение.
- Трубы предназначены для отвода пара и дыма.
- Дым образуется при сгорании угля.
Почему у паровоза черный дым?
При неграмотной эксплуатации паровоза, ввиду низкой квалификации или халатности локомотивной бригады, возникает неполное сгорание топлива, что приводит к появлению черного дыма.
- Неполное сгорание выделяет вредные вещества в атмосферу.
- Уменьшается эффективность теплопередачи, снижая КПД паровоза.
Зачем нужен сифон в паровозе?
В паровозе сифон является важным элементом, усиливающим тягу в газовом тракте котла. Это кольцо изготовлено из трубы диаметром от 18 до 35 мм и имеет наружный диаметр от 240 до 390 мм. Важно отметить, что размер сифона зависит от мощности паровоза.
Сифон имеет несколько функций:
- Он создает дополнительную тягу, захватывая горячие дымовые газы и выбрасывая их в атмосферу через дымовую трубу.
- Увеличивает скорость потока дымовых газов, улучшая теплопередачу в котле.
- Помогает стабилизировать горение, обеспечивая постоянную подачу воздуха к топке.
Благодаря своей простой и надежной конструкции сифон является эффективным и экономичным способом усиления тяги в паровозах. Он играет существенную роль в обеспечении оптимальной работы котла и повышении эффективности использования топлива.
Почему у паровоза белый дым?
Белый дым из паровоза в холодную погоду — не повод для беспокойства.
- Горячие выхлопные газы при контакте с непрогретой трубой остывают.
- Остывшие газы превращаются в мельчайшие капельки воды — конденсат.
- Эти капельки и образуют белый дым, который можно увидеть над паровозом.