Основным фактором, повлиявшим на ликвидацию троллейбусного движения в Белгороде, стало решение мэра Антона Иванова. Причиной стало нежелание выделять значительные финансовые средства (несколько миллиардов рублей) на реновацию контактной сети. Мэр счел более целесообразным направить эти ресурсы на строительство транспортных развязок, повышающих пропускную способность и улучшающих транспортное сообщение.
- Эксплуатационные затраты: Троллейбусы требовали существенных расходов на обслуживание и ремонт, что делало их более дорогими в эксплуатации по сравнению с другими видами транспорта.
- Загрязнение окружающей среды: Несмотря на отсутствие выбросов в атмосферу, троллейбусы косвенно способствовали загрязнению, поскольку использовали электричество, генерируемое в основном тепловыми электростанциями.
- Ограничения в движении: Троллейбусы были привязаны к контактной сети, что ограничивало их маневренность и гибкость при движении по городу.
- Технический прогресс: Развитие альтернативных видов транспорта, таких как автобусы с электроприводом и электромобили, обеспечило более доступные и эффективные варианты общественного транспорта.
Как называется троллейбус без проводов?
Безрельсовый электротранспорт с автономным ходом
Электробус с подзарядкой в движении (также известный как троллейбус с увеличенным автономным ходом, ТУАХ) — это безрельсовое транспортное средство контактного типа с электрическим приводом, которое получает электропитание от внешнего источника через двухпроводную контактную сеть. В отличие от классических троллейбусов, электробусы ТУАХ могут продолжать движение без контактной сети, используя энергию, накопленную в тяговых батареях. Это позволяет им обслуживать районы, не оборудованные троллейбусной инфраструктурой, или преодолевать участки без электричества. Ключевые особенности электробусов ТУАХ: * Комбинация контактного и автономного режимов: питание от контактной сети, а при ее отсутствии — от батарей. * Увеличенный автономный пробег: от десятков до сотен километров. * Нулевые выбросы в атмосферу: работа от электричества без использования ископаемого топлива. * Тихая работа: отсутствие шума двигателя внутреннего сгорания. * Экономичность: низкие эксплуатационные расходы по сравнению с дизельными автобусами. В настоящее время электробусы ТУАХ активно внедряются в системы городского транспорта по всему миру. Они обеспечивают гибкость и экологичность общественного транспорта, одновременно сохраняя преимущества контактной сети для экономии электроэнергии.
В чем разница между троллейбусом и Электробусом?
Ключевое различие между троллейбусом и электробусом — это способ получения энергии.
- Троллейбус напрямую потребляет электроэнергию от проводов.
- Электробус же оснащен батареей, которая заряжается на станциях или в депо.
Сколько максимум едет троллейбус?
Максимальная конструкционная скорость троллейбуса обычно составляет 60-75 км/ч. Данные ограничения обусловлены безопасностью и техническими характеристиками транспортного средства.
Конструктивные ограничения скорости включают:
- Характеристики контактной сети: Сеть должна выдерживать высокие скорости без повреждений.
- Мощность двигателя: Двигатели должны обеспечивать достаточную мощность для преодоления сопротивления ветра и уклона.
- Тормозная система: Тормоза должны быть эффективными для безопасной остановки на высоких скоростях.
- Аэродинамика: Обтекаемая форма троллейбуса снижает сопротивление ветра.
В современных троллейбусах могут быть установлены ограничения скорости, не позволяющие превышать определенное значение. Это делается для обеспечения безопасности и продления срока службы транспортного средства.
В каком городе России выпускают троллейбусы?
Город Энгельс славится производством российских троллейбусов на Энгельсском заводе электрического транспорта.
Этот завод, ранее известный как ТролЗа и Завод имени Урицкого, является ведущим производителем троллейбусов в Саратовской области.
Почему троллейбусы так медленно ездят?
Причины медленной скорости троллейбусов Технические ограничения:
- Высокая снаряженная масса: Троллейбусы весят значительную массу (около 16,5 тонн), что усложняет быстрый разгон и резкое торможение.
- Исследование инерционности: Движение троллейбуса характеризуется высокой инерционностью, что требует осторожного управления и не позволяет совершать резкие маневры.
Требования безопасности:
- Перевозка пассажиров: Троллейбусы предназначены для перевозки большого количества пассажиров, многие из которых находятся в салоне в стоячем положении. Резкое торможение или движение могут привести к травмам.
- Опасность заноса: При экстренном торможении троллейбусы могут потерять сцепление с дорогой, что повышает риск заноса и аварии.
Внешние факторы:
- Состояние дорожного покрытия: Троллейбусы, как и другие транспортные средства, испытывают влияние неровностей и выбоин на проезжей части, что снижает скорость и безопасность движения.
- Городской трафик: В условиях плотного городского трафика троллейбусам приходится останавливаться и разгоняться чаще, что также влияет на их скорость.
Интересные факты: * Троллейбусы имеют уникальную конструкцию, которая позволяет им двигаться без выбросов выхлопных газов, что делает их экологически чистым видом транспорта. * Некоторые троллейбусы оснащены современными системами управления и рекуперации энергии, что позволяет им частично возвращать энергию в сеть при торможении, повышая их эффективность. * Троллейбусные системы являются альтернативой автобусам и трамваям, предоставляя пассажирам надежный и удобный транспорт.
Сколько может проехать троллейбус без проводов?
Автономность троллейбусов
Троллейбусы, оснащенные системой увеличенного автономного хода, способны преодолевать значительные расстояния без подключения к контактной сети. Такие троллейбусы имеют на борту аккумуляторы, обеспечивающие запас хода не менее 15 километров.
- Преимущества автономного хода:
- Возможность автономного передвижения в обход недоступных участков контактной линии.
- Дублирование питания, повышающее надежность работы.
- Возможность использования троллейбусов в районах с дефицитом контактной сети.
- Использование:
- Маршруты, требующие передвижения в районы без контактного оборудования.
- Резервное питание при авариях контактной сети.
- Перемещение в троллейбусное депо.
В чем смысл электробуса?
Так, по сравнению с обычным автобусом электробус экологичнее из-за отсутствия вредных выбросов. Его преимущество перед троллейбусом — в маневренности и возможности поехать по любой улице вне зависимости от контактной сети. К тому же суммарные затраты на эксплуатацию электробуса на 10 процентов ниже, чем у троллейбуса.
Чем электробусы лучше троллейбусов?
В сравнении с троллейбусами, электробусы обладают следующими преимуществами:
- Ультрабыстрая зарядка: Электробусы оснащены батареями, позволяющими производить ультрабыструю зарядку в течение 6-18 минут.
- Дальность хода: Электробусы могут проходить до 350 км в сутки, превышая показатели троллейбусов.
- Скорость: Электробусы развивают максимальную скорость до 70 км/ч, в то время как максимальная скорость троллейбусов составляет 60-75 км/ч.
- Маневренность: Электробусы обладают большей маневренностью благодаря отсутствию необходимости подключения к контактной сети.
- Экологичность: Электробусы не производят выбросов вредных веществ в атмосферу.
Таким образом, электробусы являются более перспективным и прогрессивным видом общественного транспорта, превосходя троллейбусы по показателям дальности хода, скорости и экологичности.
Где есть электробусы в России?
Электробусы рассекают просторы России, в частности Москвы и области: Балашихи, Долгопрудного, Заречья, Красногорска, Люберец, Новоивановского, Реутова и Химок.
С 1 сентября 2018 года эти экологичные транспортные средства обеспечивают удобное и комфортное передвижение москвичей.
Кто производит троллейбусы в России?
В России производство троллейбусов сосредоточено у двух ведущих производителей:
- «ПК Транспортные системы» — разработчик и производитель современного городского электротранспорта, в том числе троллейбусов.
- ЗАО «Тролза» — крупнейший в стране производитель троллейбусов, также занимающийся разработкой и производством электробусов и специальной техники.
«ПК Транспортные системы» отличается выпуском инновационных моделей электротранспорта, таких как:
- Троллейбус с увеличенным автономным ходом (до 10 км).
- Двухзвенные троллейбусы вместимостью до 170 пассажиров.
- Троллейбусы с низким уровнем шума и выбросов вредных веществ.
ЗАО «Тролза», помимо производства троллейбусов с высокими техническими характеристиками, занимается разработкой и выпуском:
- Электрических низкопольных автобусов.
- Специальных троллейбусов для перевозки людей с ограниченными возможностями.
- Коммунальных машин на шасси троллейбуса.
Оба производителя выпускают троллейбусы, соответствующие современным требованиям безопасности, комфорта и экологичности. Их продукция пользуется спросом во многих городах России и за рубежом.
В каком городе России делают троллейбусы?
Энгельсский завод электрического транспорта (НАО «Энгельский завод электрического транспорта») является предприятием автомобильной промышленности Российской Федерации, расположенным в городе Энгельс Саратовской области.
Деятельность: * Специализируется на производстве троллейбусов. Основные характеристики: * Число работников: 460 * Отнесение к отрасли по МСОК: 2910 Интересные факты: * Завод имеет долгую историю, берущую начало с 1951 года. * Является крупнейшим производителем троллейбусов в России и одним из самых крупных в мире. * Троллейбусы завода поставляются во многие города России и за рубеж. * Завод постоянно модернизирует свои производственные мощности и внедряет инновационные технологии.
Сколько стоит один электробус?
Стоимость одного электробуса составляет 60 миллионов рублей (по данным «Реального времени»).
- Электробусы дороже дизельных автобусов.
- Окупаемость электробусов выше за счет экономии на топливе и обслуживании.
- Электробусы экологичнее, так как не выделяют выхлопных газов.
Сколько стоит электро троллейбус?
Средняя стоимость троллейбуса с автономным ходом может достигать 20-25 миллионов рублей, сообщил начальник департамента транспорта. До конца года будут рассмотрены варианты приобретения данного вида электротранспорта.
Троллейбус с автономным ходом отличается от традиционного троллейбуса тем, что он может продолжать движение какое-то время без подключения к контактной сети. Это дает ряд преимуществ:
- Увеличение маневренности
- Расширение маршрутов
- Возможность объезда препятствий
- Резервный источник питания в случае сбоев в подаче электроэнергии
Использование троллейбусов с автономным ходом позволяет повысить эффективность городских транспортных систем, сделать их более удобными для пассажиров и снизить экологическую нагрузку.
Чем отапливается электробус?
В отличие от изначальных концепций, предусматривающих полную электрофикацию, отопление в электробусах реализовано в основном с помощью дизельных печей.
Это противоречит экологическим целям внедрения электробусов, которые должны были заменить троллейбусы с дизельными двигателями. Из-за использования дизельного топлива электробусы подвергаются критике, поскольку их экологические преимущества уменьшаются.
Почему троллейбусы ходят по проводам?
Контактная сеть троллейбуса представляет собой воздушную электрическую систему, предназначенную для передачи электроэнергии от тяговых подстанций непосредственно к подвижному составу (троллейбусам).
Кабели контактной сети подвешиваются к опорам на высоте 5-6 метров и образуют так называемый фидер, к которому токоприемники троллейбусов подключаются специальными штангами.
Контактная сеть троллейбуса отличается от контактной сети трамвая тем, что не имеет жестких опор (подвесов) и натяжение кабелей осуществляется за счет веса самих троллейбусов, что обеспечивает плавность хода и снижает износ контактных поверхностей.
Также контактная сеть троллейбуса может включать дополнительные элементы:
- Разъединители — для секционирования сети при ремонтных работах
- Ограничители перенапряжений — для защиты от высоких напряжений
- Коммутационные аппараты — для удаленного включения и отключения питания
Сколько может проехать троллейбус без рогов?
Инновационный низкопольный троллейбус КАМАЗ, представленный на SPbTransportFest, демонстрирует впечатляющую автономную дальность хода до 20 километров.
Это позволяет транспортному средству преодолевать значительные расстояния без подключения к контактной сети, обеспечивая гибкость и отсутствие ограничений на маршрутах.
На каком токе ездят троллейбусы?
Токоприемники троллейбусов
- Используют постоянный ток высокого напряжения для основного привода.
- Для питания вспомогательных систем и электроприборов применяются преобразователи напряжения, обеспечивающие пониженное напряжение.
- При необходимости, устанавливаются дополнительные преобразователи для питания устройств переменного тока, например, 220/380 В 50 Гц.
Где производят новые троллейбусы?
Массовое производство новых троллейбусов организовано на «Челябинском заводе городского электрического транспорта». Отметим, что проект «Челябинский троллейбус», реализуемый компанией «Синара – ГТР», предполагает комплексное обновление системы троллейбусного транспорта в Челябинске.
Новый завод был введен в эксплуатацию в марте текущего года. Завод обрудован современным оборудованием и обладает высоким технологическим уровнем . Благодаря этому предприятие способно выпускать высококачественные и конкурентоспособные троллейбусы.
- Новый завод имеет производственные мощности для выпуска до 1000 троллейбусов в год.
- В настоящее время на заводе производятся современные модели троллейбусов, такие как «Аксио-7» и «Аксио-12».
- Троллейбусы, выпускаемые на Челябинском заводе, отвечают самым высоким стандартам безопасности и комфорта. Они оснащены новейшим электрооборудованием и системами управления .
Открытие завода в Челябинске является важным событием для города и всей страны. Оно не только обеспечит обновление и развитие троллейбусного транспорта, но и будет способствовать развитию электротранспортной отрасли в России.
Кто в России производит электробусы?
В России лидирует в производстве электробусов компания КамАЗ.
Модель разрабатывалась совместно с НИИКЭУ и НефАЗ. Результатом сотрудничества стал электробус KamAZ Drive Electro, выпущенный в 2018 году.
Сколько стоит 1 электробус?
Капитальные затраты на приобретение одного электробуса составляют 31,4 млн рублей.
Дополнительные затраты связаны с установкой ультрабыстрой зарядной станции, которая оценивается в 15 млн рублей.
Ключевые преимущества электробусов:
- Экологичность: нулевые выбросы загрязняющих веществ
- Энергоэффективность: экономия до 70% электроэнергии по сравнению с дизельными автобусами
- Низкий уровень шума: комфортный для пассажиров и жителей прилегающих территорий
- Минимальное техническое обслуживание: снижение эксплуатационных расходов
- Современные технологии: информационные дисплеи, системы активной безопасности