Воздушное пространство Тибета и Гималаев характеризуется сложными орографическими условиями, влияющими на его доступность для гражданской авиации.
Гималаи являются домом для 9 из 14 самых высоких гор мира. Эти вершины и их сложный рельеф создают значительные ограничения для полетов.
В частности, полеты над Гималаями требуют специализированных самолетов с повышенной мощностью и маневренностью.
Кроме того, воздушные течения в регионе непредсказуемы и могут создавать турбулентность и другие опасности для воздушных судов.
Формально, над Гималаями полеты не запрещены. Однако на практике большинству гражданских самолетов разрешение на полет в этом регионе не выдается из-за упомянутых выше трудностей.
Почему самолеты облетают Гималаи?
Самолеты облетают Гималаи по следующим техническим причинам:
- Разница высот: Вершины Гималаев значительно выше эшелонов полета самолетов. Эта близкая разница в высоте увеличивает вероятность попадания самолета в зоны турбулентности, создаваемые горами.
- Необходимость обхода: Во избежание потенциальных опасностей и обеспечения безопасности полетов, самолеты облетают Гималаи с южной стороны, пролетая над Индией.
Гималаи и Тибет представляют собой обширный горный массив с некоторыми из самых высоких вершин в мире. При полете через эти районы пилоты сталкиваются с уникальными метеорологическими условиями, такими как:
- Сильные ветры
- Обильные осадки
- Нестабильные воздушные потоки
Эти условия могут значительно усложнить прохождение самолетом, создавая угрозы для безопасности полета. Поэтому облет Гималаев обеспечивает более безопасную и гладкую траекторию полета.
Почему нельзя летать в облаках?
Низкие облака, часто сочетающиеся с туманом или дымкой у поверхности земли, сильно ухудшают видимость, что чрез- вычайно затрудняет взлет и посадку самолетов. Полеты в облаках при температуре ниже 0°C нередко со- провождаются интенсивным обледенением обтекаемых ча- стей воздушного судна.
Почему нельзя летать в туман?
Густой туман создает крайне сложные условия для авиадиспетчеров, существенно затрудняя наблюдение за воздушными судами и аэропортом.
В таких ситуациях они переходят в режим низкой видимости, полагаясь на радиолокационные системы для обеспечения безопасного воздушного движения.