Требования к допустимым глазным отклонениям для кандидатов в пилоты, штурманы и планеристы:
- Не допускаются к обучению при:
- Близорукости и астигматизме более 0,5 диоптрий на один или оба глаза
- Дальнозоркости более 2,0 диоптрий на один или оба глаза
Полезная информация:
- Наличие одного глаза может быть препятствием для получения медицинского разрешения летчика, но не для всех типов воздушных судов.
- В некоторых юрисдикциях пилоты с одним глазом могут получить ограниченные разрешения на управление самолетами малой авиации после прохождения медицинской оценки и дополнительной подготовки.
- Технологические достижения, такие как дисплеи «голова-вверх» (HUD) и очки ночного видения (NVG), могут компенсировать ограничение поля зрения.
Важные замечания:
- Всегда обращайтесь к авиационному врачу для официальной оценки и получения конкретной информации о требованиях в вашем регионе.
- Не пытайтесь скрыть или скомпенсировать глазные отклонения без надлежащего медицинского наблюдения.
- Здоровье глаз имеет решающее значение для безопасности полетов и благополучия пилота.
Можно ли стать пилотом после лазерной коррекции зрения?
Несколько десятилетий назад это было невозможно. Но сейчас наш ответ ― ДА! Для военных лётчиков требуется прекрасное зрение без коррекции.
Можно ли поступить на пилота с коррекцией зрения?
Поступление на пилота ВОЗМОЖНО с коррекцией зрения.
Для военных лётчиков требуется безупречное зрение без коррекции, а для всех других специальностей доступна лазерная коррекция.
Самые низкие требования к зрению в частной и бизнес-авиации.
Можно ли стать летчиком после коррекции зрения?
Рады сообщить, что после лазерной коррекции зрения можно стать летчиком в гражданской авиации, в том числе в частной и бизнес-авиации.
Для военных пилотов по-прежнему требуется безупречное зрение без коррекции.
Можно ли стать пилотом со зрением?
В целом, авиация и плохое зрение несовместимы. При этом важно отметить, что современные методы коррекции зрения позволяют людям с плохим зрением управлять воздушными судами.
- Коррекция зрения с помощью лазерной хирургии или очков позволяет восстановить остроту зрения до необходимого уровня.
- Кроме пилотирования, люди с откорректированным зрением могут работать штурманами или бортпроводниками.
- Органы гражданской авиации устанавливают медицинские требования к пилотам, которые включают требования к зрению. При этом существуют разные ограничения для разных типов воздушных судов.
- Людям с плохим зрением рекомендуется проходить регулярные проверки зрения для поддержания остроты зрения.
- Наличие плохой остроты зрения не должно полностью лишать человека возможности заниматься авиацией.
Можно ли пилотам делать коррекцию зрения?
Летчикам разрешена лазерная коррекция зрения.
- Требования: Допускаются операции на диоптрии от 0,5 и выше.
- Для кого: Кандидаты на летные училища, отряды космонавтов и силовые структуры, которым предстоит прохождение ВВК (военно-врачебной комиссии).
Можно ли пройти Влэк в очках?
До коррекции желательно пройти консультацию офтальмолога ВЛЭК. Если носишь очки / линзы приходить в них? Линзы снимают накануне за сутки. Очки берут с собой.
Можно ли поступить в летное училище с плохим зрением?
Согласно ФАП-50 (Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава) от 2002 года:
- Зрение для поступления в летное училище должно быть 100-процентным.
- Наличие плохого зрения является противопоказанием для прохождения летной экспертизы.
Чем чаще всего болеют пилоты?
Профессиональные заболевания пилотов:
- Сердечно-сосудистые (повышение давления, аритмия)
- Пищеварительные (изжога, язвы)
- Нервно-психические (нервозность, тревога)
- Опорно-двигательного аппарата (боли в спине, шее и плечах)
- ЛОР-органов (отиты, тонзиллиты)