Локомотив-толкач (Подталкивающий локомотив) — локомотив в хвосте поезда, назначаемый в помощь ведущему локомотиву на отдельных перегонах или части перегона.
Что такое магистральный локомотив?
Магистральные локомотивы — специализированные транспортные средства, предназначенные для обеспечения движения поездов на длинных железнодорожных участках.
Ключевые особенности магистральных локомотивов:
- Высокая мощность: предназначены для перемещения тяжелых составов на большие расстояния.
- Надежность: должны выдерживать длительные и интенсивные перевозки без сбоев.
- Эффективность: оптимизированы для экономичного расхода топлива.
- Многократное тяговое усилие: могут работать поодиночке или в сцепке друг с другом для увеличения тяговой силы.
Типы магистральных локомотивов:
- Грузовые: для перевозки грузов на большие расстояния.
- Пассажирские: для перевозки пассажиров с высокой скоростью и комфортом.
- Грузопассажирские: для одновременной перевозки грузов и пассажиров.
Внешний вид и компоновка магистральных локомотивов могут значительно различаться в зависимости от региона и железнодорожной системы. Однако все они обладают общими характеристиками, обеспечивающими их эффективность и надежность в эксплуатации.
Каков порядок отправления и движения по перегону поезда с подталкивающим локомотивом?
Порядок отправления и движения по перегону поезда с подталкивающим локомотивом При отправлении и движении по перегону поезда с подталкивающим локомотивом, в случае если последний возвращается с перегона обратно на станцию отправления, соблюдаются следующие процедуры: * Поезд движется по сигналам автоматической блокировки. * На станции отправления машинисту подталкивающего локомотива выдается ключ-жезл для возвращения с перегона. Ключ-жезл используется как средство железнодорожной сигнализации, позволяющее предотвратить отправление поезда со станции, пока подталкивающий локомотив не вернётся с перегона. После прибытия на перегон подталкивающий локомотив следует до предельного столбика и останавливается, ожидая прибытия поезда. После проследования поезда подталкивающий локомотив прицепляется к хвосту состава и возвращается по перегону на станцию отправления с помощью ключа-жезла. Уточнения: * Для обеспечения безопасности движения на перегоне с подталкивающим локомотивом устанавливаются дополнительные устройства сигнализации и контроля. * Машинисты поезда и подталкивающего локомотива должны взаимодействовать друг с другом посредством радиосвязи. * В случае возникновения нештатных ситуаций на перегоне машинисты обязаны действовать в соответствии с инструкциями по безопасности.
Как тормозит локомотив?
Торможение поезда осуществляется поездным краном машиниста, путем снижения давления в тормозной магистрали с последующим срабатывании воздухораспределителей как на локомотиве, так и вагонах.
Сколько весит один вагон пассажирского поезда?
Пассажирский вагон с учётом внутреннего, климатического, санитарно-технического оборудования и систем жизнеобеспечения весит от 46 до 52 тонн. Вес колёсной пары составляет 2 – 2,2 тонны в зависимости от типа вагона.
Как производится Отправление и движение по перегону поезда с подталкивающим локомотивом следующим на весь перегон при автоматической блокировке?
Порядок отправления и движения по перегону поезда с подталкивающим локомотивом на весь перегон с автоматической блокировкой: Отправление * Поезд отправляется по сигналам автоматической блокировки. * Ключ-жезл на использование локомотивной сигнализации не выдается. Следование по перегону * Поезд движется по сигналам автоматической блокировки. * Подталкивающий локомотив следует за первым локомотивом на расстоянии, предусмотренном инструкцией по движению поездов. Возвращение подталкивающего локомотива * После проследования поездом последнего светофора перегона подталкивающий локомотив по команде машиниста первого локомотива останавливается. * Машинист подталкивающего локомотива возвращается на станцию согласно действующему регламенту. * Для возвращения подталкивающего локомотива с перегона на станцию отправления машинисту этого локомотива на станции выдается ключ-жезл. Дополнительная информация * Использование подталкивающего локомотива позволяет увеличить вес и грузоподъемность поезда. * В процессе движения поезд с подталкивающим локомотивом имеет большую тормозную и ускоряющую силу. * Применение подталкивающего локомотива требует от машинистов четкого взаимодействия и координации действий.
Как производится отправление поезда со станции по неправильному пути?
Отправление поезда со станции по неправильному пути производится по разрешающему показанию выходного светофора.