Чаще всего швартуются к правому борту судна, стоящего на якоре, так как на заднем ходу нос швартующегося судна отходит от судна, к которому швартуются.
Какой способ швартовки наиболее чаще используется в морской практике и является универсальным для всех типов судов?
Наиболее распространенным и универсальным способом швартовки является швартовка к судам, находящимся на якорной стоянке.
Этот способ часто применяется в практике рыбопромысловых флотов, а также подходит для различных типов судов.
Преимущества этого способа:
- Относительная простота маневра, поскольку судно на якоре имеет фиксированное положение;
- Подходит для разных условий (погодных, течения и т.д.);
- Возможность проведения швартовки с различных сторон судна;
- Позволяет произвести швартовку даже в ограниченных условиях акватории.
При швартовке к судну на якоре следует учитывать:
- Между судами необходимо обеспечить безопасное расстояние;
- Швартовые канаты размещаются на кнехтах или битенгах;
- Для большей надежности используются два швартовых каната;
- При швартовке на сильном течении должны быть приняты дополнительные меры, такие как использование якорного каната в качестве поддерживающего швартова;
- После завершения швартовки необходимо убедиться в надежности крепления.
Какие бывают швартовые концы?
Швартовные концы — канаты, используемые для закрепления судна у причала или другого объекта.
Они классифицируются на три основных типа:
- Стальные: прочные и долговечные, но тяжелые и подвержены коррозии.
- Растительные (например, манила): легкие и эластичные, но менее прочные и устойчивые к гниению.
- Синтетические (например, нейлон): сочетают прочность, легкость, стойкость к гниению и УФ-излучению.
Для чего нужна палуба?
Броневая палуба предназначена для защиты жизненно важных частей корабля, расположенных под ней, от проникновения ракет, авиабомб и снарядов. Она является элементом пассивной защиты, дополняющим активные средства противовоздушной и противоракетной обороны.
На кораблях, имеющих броневую защиту, бронированными обычно делают верхнюю и среднюю (главную) палубы, располагая их на уровне нижней кромки борта броневого пояса. Это обеспечивает защиту:
- от вертикального воздействия боеприпасов, проникающих сверху;
- от косвенного воздействия боеприпасов, поражающих корпус корабля и инициализирующих глубокие проникновения осколков.
Эффективность броневой палубы зависит от следующих факторов:
- Толщина броневой плиты;
- Угол наклона броневой плиты (уменьшает пробивную способность боеприпасов);
- Тип броневой стали (прочность, твердость, хрупкость);
- Конструктивные особенности (способ крепления, распределение нагрузки).
Броневые палубы являются важнейшим элементом защиты кораблей, обеспечивая их устойчивость к воздействию боеприпасов. Они позволяют снизить вероятность поражения жизненно важных систем, экипажа и боезапаса.
Почему корабли красят в белый синий красный?
В средние века корпуса деревянных кораблей, наряду с осмаливанием, покрывали специальным защитным составом. Туда входил свинцовый сурик (ортоплюмбат свинца), ядовитое вещество кроваво-красного цвета и оксиды меди. Это замедляло нарастание на корпусе судна морской живности и водорослей.
Чем палуба отличается от платформы?
Палуба — горизонтальная перекрывающая конструкция, простирающаяся по всей длине корпуса судна.
В отличие от палубы, платформа — это перекрытие, расположенное на ограниченной части длины или ширины судна.