Утилизация железнодорожного подвижного состава
Утилизация вагонов и локомотивов производится по специальной технологии, включающей следующие этапы:
- Разборка: Вагоны разбираются на отдельные элементы с использованием спецоборудования, такого как краны-манипуляторы, гидравлические ножницы и подъемники. Важнейшее значение имеет соблюдение техники безопасности при разборке.
- Сортировка: После разборки элементы сортируются по типам материалов, в основном металл, пластик и стекло. Это позволяет оптимизировать процесс переработки.
- Переработка: Металлические части отправляются на металлургические заводы для переплавки, в то время как пластиковые компоненты и стекло направляются на перерабатывающие предприятия.
Для утилизации железнодорожного подвижного состава требуется специальная лицензия и наличие соответствующего оборудования, которое обычно имеется у крупных компаний по переработке металла.
Полезные советы:
- Планирование: Заранее планируйте вывоз и утилизацию, чтобы избежать задержек или дополнительных расходов.
- Выбор подрядчика: Тщательно исследуйте подрядчиков, которые специализируются на утилизации железнодорожных вагонов, и проверяйте их репутацию и опыт.
- Документация: Оформляйте все необходимые документы, включая разрешения и сертификаты, связанные с утилизацией.
Куда сливаются отходы в поезде?
Отходы в поезде сливаются через фановую трубу, которая выведена за вагон. Фановая труба необходима для выпуска газов и предотвращения возникновения вакуума в канализационной системе поезда.
Существуют два типа фановых труб:
- Вакуумные: используют разрежение воздуха, создаваемое движением поезда, для удаления отходов.
- Невакуумные: полагаются на гравитацию и инерцию для удаления отходов.
Вакуумные фановые трубы обеспечивают более эффективное удаление отходов, но требуют специального оборудования, в то время как невакуумные фановые трубы более просты и менее затратны.
Важное примечание: важно не выбрасывать в унитаз посторонние предметы, такие как бумажные полотенца или гигиенические принадлежности, что может привести к засорению системы.
Как часто моют поезда?
Согласно установленным санитарно-эпидемиологическим нормам, пассажирские вагоны должны находиться в состоянии чистоты на протяжении всего пути следования. Для этого:
- Проводится влажная уборка не реже двух раз в сутки, а также по мере необходимости.
- С помощью дезинфицирующих растворов протирают все имеющиеся в вагоне ручки.
Пунктуальность уборки проверяется: * ответственным персоналом поездной бригады; * рейдовыми группами различных служб. Помимо ежедневных уборок, пассажирские вагоны проходят: * генеральную уборку с мытьем внутренней и наружной поверхностей; * дезинфекцию и дезинсекцию в соответствии с графиком и после каждого рейса; * чистку ковров и мебели с использованием специализированных моющих средств.
Сколько стоит помыть вагон?
Услуги по промывке и очистке вагонов
Для обеспечения гигиены и исправного функционирования подвижного состава проводятся услуги по его промывке и очистке. Мы предлагаем следующие тарифы на данные услуги:
- Промывка собственных вагонов (крытые, термосы, ИВ-термосы) — 19 000 рублей с НДС
- Промывка по 1 категории рефрижераторных 20-фт. контейнеров — 8500 рублей с НДС
- Промывка по 1 категории рефрижераторных 40-фт. контейнеров — 9500 рублей с НДС
Помимо указанных услуг, мы также предлагаем:
- Полную дезинфекцию вагонов
- Мойку и чистку вагонов с использованием специальных химических средств
- Удаление наледи и снежных отложений
- Очистку и смазку колес и букс
- Пропарку и продувку вагонов
Наши специалисты имеют большой опыт работы и используют современное оборудование и технологии, что гарантирует высокое качество выполняемых услуг.
Регулярное проведение промывки и очистки вагонов не только отвечает санитарным нормам, но и продлевает срок службы подвижного состава, снижая риски возникновения поломок и аварийных ситуаций.
Свяжитесь с нами для получения подробной информации и оформления заказа на услуги промывки и очистки вагонов.
Где хранится уголь в поезде?
Хранение угля в железнодорожных составах
В товарных вагонах уголь размещается в бункерах — специальных отсеках, предназначенных для перевозки сыпучих грузов.
Бункеры могут иметь:
- Внутреннее расположение — закрытые бункеры находятся внутри вагона
- Наружное расположение — открытые бункеры размещены в виде вертикальных или горизонтальных карманов вдоль наружных бортов вагона
Бункеры имеют загрузочные люки сверху или сбоку для загрузки угля и разгрузочные люки в нижней части для его выгрузки.
Кроме бункеров, в зависимости от типа состава, уголь может храниться в:
- Полувагонах — открытых вагонах с торцевыми и боковыми стенками
- Хопперах — специализированных вагонах с конической формой кузова, обеспечивающей удобство выгрузки
Выбор типа вагона и способа хранения угля зависит от объемов перевозимого груза, его свойств и длительности транспортировки.
Где хранится уголь в паровозе?
1. Тендер — самостоятельный экипаж, постоянно соединённый с паровозом. Используется для хранения запасов воды и топлива (дрова, уголь, мазут), а также смазки, инструмента и инвентаря.
Сколько лет хранится каменный уголь?
Сроки хранения углей: бурого – 6 месяцев; каменного – 6-18 месяцев; антрацита – 24 месяца.