Профессиональный ответ:
Расчет взлетно-посадочных полос (ВПП) осуществляется на основе посадочного магнитного путевого угла (ПМПУ). ПМПУ определяет направление, на котором находится центр взлетно-посадочной полосы по отношению к магнитному северному полюсу.
- Значение ПМПУ округляется до десятков градусов.
- Нулевой курс эквивалентен курсу 360°.
Например, в аэропорту Толмачево в Новосибирске ВПП-1 имеет магнитный курс 72°, что соответствует обозначению ВПП 07.
Дополнительная информация:
- Магнитный путевой угол (МПУ) изменяется со временем из-за смещения магнитного полюса, что требует периодической корректировки обозначений ВПП.
- Помимо ПМПУ, при расчете ВПП учитываются следующие факторы:
- Длина и ширина полосы
- Уклоны полосы
- Объем застройки в прилегающих районах
- Преобладающие направления ветра
- ВПП проектируются в соответствии с международными стандартами безопасности, такими как ИКАО (Международная организация гражданской авиации) и ФАА (Федеральное управление гражданской авиации США).
Как рассчитывается взлетно посадочная полоса для самолетов?
Длина взлетно-посадочной полосы (ВПП) рассчитывается в зависимости от нескольких ключевых параметров:
- Потребная посадочная дистанция (ПД): Расстояние от пролета торца ВПП на высоте 15 м до касания и дистанция пробега до полной остановки.
- Летно-технические характеристики самолета: Масса и конфигурация (в том числе механизация крыла)
- Метеоусловия: Ветер, температура, видимость, осадки
- Расчет ПД: С помощью графиков и номограмм в Руководстве по летной эксплуатации (РЛЭ) с учетом вышеуказанных факторов.
- Запас: К полученной ПД добавляется дополнительный запас для обеспечения безопасности и учета неопределенностей.
- Общая длина ВПП: Потребная длина ВПП равна ПД плюс запас.
Дополнительные сведения:
- Для взлета требуется меньшая дистанция, чем для посадки, поскольку самолет набирает скорость и подъемную силу.
- Наличие встречного ветра уменьшает ПД, а наличие попутного ветра увеличивает ее.
- Высокая температура и влажность снижают подъемную силу самолета, увеличивая ПД.
- Для обеспечения безопасности ВПП обычно оснащаются зонами безопасности (RESA) на каждом конце для остановки самолетов, которые выкатываются за пределы полосы.
Для чего отклоняется ручка управления на себя при достижении самолетом скорости отрыва в процессе его разбега по взлетной полосе?
По мере достижения скорости отрыва аэродинамический момент (Mo), создаваемый крылом, уравновешивает вес самолета (W), и сила тяжести (G) проходит через главную ось (HOF).
В этот момент пилот, отклоняя ручку управления (РУ) на себя, увеличивает угол атаки (AoA), генерируя дополнительную подъемную силу (Lift), отрывая носовое колесо и заставляя самолет взлететь.
Что означает номер взлетно посадочной полосы?
Номер взлетно-посадочной полосы (ВПП) соответствует магнитному курсу взлетно-посадочной полосы и представляет собой направление ее оси.
Магнитный курс определяется с учетом магнитного склонения, которое представляет собой угол между истинным севером и магнитным севером.
ВПП нумеруются от 01 до 36. Число обозначает десятки градусов магнитного курса. Например:
- ВПП 09: магнитный курс 90 градусов
- ВПП 18: магнитный курс 180 градусов
- ВПП 27: магнитный курс 270 градусов
Если магнитный курс не равен кратному десяти, то число округляется до ближайшего однозначного числа, а перед ним ставится ноль (0):
- ВПП 08: магнитный курс 80 градусов
- ВПП 15: магнитный курс 150 градусов
- ВПП 22: магнитный курс 220 градусов
Номер ВПП отображается на торцах полосы, чтобы пилоты знали направление посадки или взлета.
Что влияет на скорость полёта самолета?
Влияние внешних факторов на скорость полета самолета Скорость полета самолета подвержена внешним факторам, таким как: Воздушные массы * Турбулентность: Неровности в воздушном потоке могут создавать сопротивление и снижать скорость. * Порывы ветра: Неожиданные изменения скорости и направления ветра требуют от пилота корректировки курса и мощности двигателя. Ветер * Встречный ветер: Когда самолет летит навстречу ветру, его скорость относительно земли уменьшается. * Попутный ветер: Полет по направлению ветра увеличивает скорость самолета. * Боковой ветер: Ветер, дующий перпендикулярно курсу самолета, может усложнить управление и снизить скорость. Другие факторы * Высота: С увеличением высоты воздух становится разреженнее, уменьшая сопротивление и увеличивая скорость. * Температура: Более высокая температура воздуха уменьшает плотность и создает меньшее сопротивление, что приводит к увеличению скорости. * Вес самолета: Более тяжелые самолеты требуют большей тяги для преодоления сопротивления и полета с меньшей скоростью. * Аэродинамическая форма: Обтекаемая форма самолета уменьшает сопротивление и увеличивает скорость.
Что происходит с самолетом при взлете?
Во время взлета и набора высоты давление воздуха в кабине снижается. Это приводит к расширению газов более чем на 25 % в сравнении с аналогичными параметрами на уровне моря. При снижении самолета объем газа уменьшается. Оказавшийся в пазухах носа, ушах и пищеварительном тракте воздух может вызвать дискомфорт.