Если позвонить по номеру +7-914-450-7126, то можно прослушать сводки погоды. Читает робот, на русском и английском языках. Работает в светлое время суток.
Можно ли слушать переговоры пилотов?
Воздушные переговоры в доступе — слушайте в любое время суток.
Исключение: прерывания сигнала передатчика.
Как расшифровывается Атис?
АТИС — общепринятая транслитерация от английского ATIS (automatic terminal information service — служба автоматической передачи информации в районе аэродрома).
На каком языке говорят пилоты в России?
Экипажи авиалайнеров в России общаются между собой и с наземными службами на русском языке.
При выполнении полетов в районе международных аэропортов радиообмен осуществляется как на русском, так и на английском языках.
Такой подход позволяет обеспечить безопасность полетов и избежать возможных языковых барьеров.
Как часто обновляется Атис?
Информация обновляется каждые пять минут.
Кто такой Аттис?
Аттис (др. -греч. Ἄττις или Ἄττης) — в древнегреческой мифологии юноша необычайной красоты родом из Фригии, возлюбленный Кибелы, богини плодородия, гор и дикой природы.
Аттис был рождён от камня, который образовался из спермы Агдистиса, сына Зевса и Кибелы. Агдистис был гермафродитом, и Зевс превратил его в камень, чтобы спасти богов от его гнева.
Аттис был найден и воспитан пастухом, который позже принёс его в Пессинунт, город в Фригии, где он стал жрецом Кибелы.
Однажды, во время праздника в честь Кибелы, Аттис был охвачен экстазом и оскопил себя. Он умер от потери крови, и его кровь оплодотворила землю, из которой вырос миндальный орех.
Кибела была безутешна и приказала, чтобы каждый год в честь Аттиса устраивались празднества, во время которых жрецы Кибелы также оскопляли себя.
- Аттис является символом умирающего и воскресающего бога, воплощением цикла жизни и смерти.
- Его культ был распространён во многих частях Греции и Рима.
- В Риме праздники в честь Аттиса назывались Аттическими играми, и они проводились в марте.
Что видят пилоты ночью?
В ночное время суток для обеспечения безопасности полета и предотвращения столкновений с другими воздушными судами, а также для лучшей видимости земной поверхности, облаков и препятствий, пилот включает бортовые аэронавигационные огни (БАНО).
БАНО включаются в зависимости от условий видимости и требований воздушного движения.
В условиях хорошей видимости могут использоваться только антинавигационные огни (красные — слева, зеленые — справа, белый — сзади) и противостолкновительный огонь (красный — мигающий) для обеспечения видимости воздушного судна.
В условиях ограниченной видимости дополнительно включаются навигационные огни (белый — спереди, зеленый — справа, красный — слева) для повышения заметности воздушного судна и обеспечения возможности определения его местоположения и курса другими воздушными судами.
При взгляде на землю из кабины пилот видит огни больших и маленьких городов, светящиеся билборды и разноцветные светофоры.
Также пилоты могут видеть специальные огни, установленные на телекоммуникационных вышках, ветряных электростанциях и других высотных сооружениях, для обозначения их местоположения и обеспечения безопасного пролета над ними.
Технические детали:
- Антинавигационные огни располагаются на каждом крыле самолета и мигают, чтобы привлечь внимание других пилотов и наземных наблюдателей.
- Противостолкновительный огонь располагается на верхней части самолета и мигает красным цветом, чтобы предупредить другие воздушные судна о возможном столкновении.
- Навигационные огни располагаются на передней и задней части самолета и используются для определения его местоположения и курса другими воздушными судами.
- Огни на земле могут включать огни аэропортов, огни трасс, огни высотных зданий и другие источники света, которые могут помочь пилотам ориентироваться в ночное время.
- Пилоты используют различные инструменты, такие как радар, GPS и системы предупреждения о столкновениях, для обеспечения безопасного полета в ночное время.
Сколько действует Metar?
Итак, сводка METAR – это данные о фактической погоде на аэродроме и краткосрочный прогноз на два часа от момента наблюдения.
Как зовут Бога Творца?
Демиург — Создатель и Устроитель всего существующего в христианском богословии.
Используется наряду с именованиями: Зиждитель, Творец, Художник, Поэт.
Как звали богиню похоти?
Анат была богиней войны и охоты в религиях Леванта и Месопотамии.
- Она часто изображалась как могущественная женщина с оружием в руках и короной на голове.
- Анат считалась защитницей воинов и охотников, и ей часто молились о победе и удаче.
- Она также была известна как богиня плодородия и часто ассоциировалась с любовью и сексом.
- В некоторых мифах Анат изображалась как сестра или жена Баала, главного бога пантеона Леванта.
- Культ Анат был распространен по всему региону Леванта и Месопотамии, и ее часто изображали на артефактах и в произведениях искусства.
Интересные факты об Анат:
- Анат иногда отождествлялась с другими богинями, такими как Иштар и Афродита.
- Ее имя часто переводится как «богиня войны» или «богиня охоты».
- Анат часто изображалась с львиной головой или львиными атрибутами, что символизировало ее силу и свирепость.
- Она также была известна как богиня плодородия и часто ассоциировалась с рождением и новой жизнью.
- Анат упоминается в Библии как одна из богинь, которым поклонялись израильтяне до того, как они приняли монотеизм.
Какая зарплата у стюардесс Аэрофлота?
Стюардессы Аэрофлота получают до 100 000 рублей в месяц в Москве и до 50 000 рублей в месяц в менее крупных городах.
Почему пилоты в очках?
Очки-авиаторы для пилотов — не просто стильный аксессуар, но и функциональная экипировка:
- Уменьшение бликов: специальные линзы очков снижают интенсивность отраженного света, защищает глаза пилота от бликов солнечных лучей и искусственного освещения.
- Четкость видения: окрашенные линзы очков повышают контрастность изображения и улучшают четкость видимости приборов в кабине.
- Увеличение остроты зрения: корректирующие линзы в очках-авиаторах обеспечивают пилотам острую фокусировку на приборах.
Можно ли стать пилотом без знания английского?
С сегодняшнего дня вступают в силу требования Международной организации гражданской авиации (International Civil Aviation Organization, ICAO), согласно которым российские пилоты и диспетчеры обязаны достаточно свободно говорить на английском языке.