В современных поездах применяются воздушные (пневматические) тормоза, обеспечивающие экстренное торможение путем выпуска сжатого воздуха из тормозной магистрали. Воздухораспределители на каждом подвижном составе (вагоне, локомотиве) реагируют на резкое падение давления в магистрали.
Это приводит к подаче сжатого воздуха в тормозные цилиндры, которые сжимают тормозные колодки, прижимая их к поверхности колес. В результате происходит трение, которое замедляет и останавливает поезд.
Увеличение коэффициента трения между колодками и колесами за счет песка, рассыпаемого под колесные пары, усиливает тормозной эффект.
- Быстродействие экстренного торможения зависит от длины состава и может достигать нескольких секунд.
- Тормозной путь поезда при экстренном торможении может достигать нескольких километров.
Для улучшения тормозных характеристик поездов используются дополнительные системы, такие как:
- Антиблокировочная система, предотвращающая блокировку колес и обеспечивающая лучшую управляемость.
- Электродинамическое торможение, использующее тяговые двигатели для создания противотока и замедления вращения колес.
Что является резким торможением?
Под резким торможением автомашины понимается сильное снижение скорости движения за счет включения в работу тормозной системы, путем одновременного сильного нажатия на педаль тормоза и удержания ее в нажатом положении.
Кто виноват при экстренном торможении?
Этот момент регламентирует ПДД: правила запрещают откат по любой причине. Фактически это маневрирование, которое создает помехи для других участников дорожного движения и провоцирует аварию. Нередко водитель откатившейся машины обвиняет в ДТП того, кто управлял авто сзади.
Можно ли экстренно тормозить?
Экстренное торможение — крайняя мера и должно применяться только для предотвращения ДТП.
Однако, в соответствии с п. 10.5 ПДД, рекомендуется плавное торможение, избегая резких движений, чтобы минимизировать риск возникновения аварийной ситуации.
- Исключение: резкое торможение допускается в исключительных случаях для спасения жизни и предотвращения тяжелых последствий.
- Желтый сигнал светофора не является поводом для резкого торможения.
Чем вредно резкое торможение?
Резкое торможение может быть опасно, так как ведет к возникновению ряда проблем:
- Оплавление автопокрышек: При резком торможении возникает сильное трение, которое может привести к оплавлению верхнего слоя шин. Это приводит к снижению сцепления с дорогой, что увеличивает тормозной путь.
- Эффект аквапланирования: На оплавленной резине возникает эффект аквапланирования, при котором автомобиль теряет сцепление с дорогой и его может занести. Это особенно опасно в условиях мокрой погоды.
- Деформация и поломка тормозной системы: Резкое торможение создает большую нагрузку на тормозную систему, что может привести к ее деформации или поломке. В результате автомобиль может потерять способность эффективно тормозить.
- Повреждение других систем автомобиля: Резкое торможение может передать значительные силы на другие системы автомобиля, такие как подвеска и рулевое управление. Это может привести к их повреждению и снижению контроля над автомобилем.
Поэтому важно избегать резкого торможения, особенно в условиях плохой видимости или на скользкой дороге. При необходимости следует тормозить плавно и постепенно, чтобы свести к минимуму риски для безопасности.