В железнодорожной терминологии хвост поезда — это последний вагон в составе. Его обозначение регламентируется Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ).
Обозначение хвоста поезда:
- На однопутных участках:
- Грузовой и грузопассажирский поезд: красный диск со светоотражателем белого цвета справа у буферного бруса (рис. 97а)
- Пассажирский и почтово-багажный поезд: три красных фонаря
- На двухпутных участках:
- Грузовой и грузопассажирский поезд: красный диск со светоотражателем белого цвета справа у буферного бруса (при следовании по неправильному пути)
- Пассажирский и почтово-багажный поезд: три красных фонаря
Полезная информация: * Красные фонари на хвосте пассажирского и почтово-багажного поезда должны освещать не менее трех секторов (вперед, назад, а также справа и слева под углом 45 градусов по горизонтали). * На грузовых и грузопассажирских поездах применяются красные диски со светоотражателями белого цвета диаметром 130 мм. * Диски прикрепляются к основанию, которое крепится к буферному брусу с правой стороны вагона.
Как обозначается хвост одиночно следующего локомотива?
Одиночный локомотив в дневное время обозначается двумя развернутыми желтыми флагами на буферных фонарях, а в ночное время — двумя желтыми фонарями этих же фонарей.
Хвост снегоочистителя также обозначается аналогично локомотиву, подчеркивая его одиночное следование.
Почему в поезде сзади три фонаря?
Хвостовые фонари поезда служат для обозначения габарита состава, обеспечивая безопасность движения в различных ситуациях.
При движении вперед (локомотивом): три красных фонаря маркируют хвост поезда.
При движении назад (вагонами вперед): те же фонари разворачиваются и излучают белый свет, сигнализируя об изменении направления движения.
Как обозначается голова поезда?
Голова поезда при движении по правильному пути выделяется:
- Днем и ночью: белый прожектор + два белых фонаря у бампера
Как обозначается хвост пассажирского и почтово багажного поезда днем и ночью?
Обозначение Хвоста Поездов
Для обеспечения безопасности движения поездов, на хвостовой вагон пассажирских и почтово-багажных поездов устанавливается специальное обозначение:
Днем:
- Красный буферный фонарь с правой стороны;
- Два верхних красных габаритных огня.
Ночью:
- Те же сигналы, что и днем.
Исключение:
- Для грузовых поездов и одиночных локомотивов устанавливается только один красный буферный фонарь с правой стороны.
Красные огни на хвосте поезда повышают заметность состава, особенно в условиях плохой видимости или в ночное время. Это позволяет другим участникам движения (например, локомотивным бригадам встречных поездов) вовремя обнаружить и идентифицировать хвост поезда, предотвращая столкновения.
Что значит нумерация вагонов начинается с хвоста поезда?
Нумерация вагонов в пассажирском составе определяется направлением движения:
- Если состав формируется на конечной станции, номера присваиваются с головы (со стороны локомотива).
- При изменении направления движения нумерация начинается с хвоста (противоположной части поезда).
Как обозначается локомотив находящийся в хвосте?
Локомотив, находящийся в хвосте грузового поезда и локомотив, следующий без вагонов днём и ночью сзади обозначается красным огнём фонаря у буферного бруса с правой стороны.
Как обозначается хвост локомотива?
Опознавательный «маяк» хвоста локомотива
Красный огонь, сияющий в ночи, – неотъемлемый атрибут хвоста грузовых поездов и одиноких локомотивов. Этот сигнальный огонь – правая рука буферного фонаря, надежно обозначающая конец состава.
Как обозначается поезд по неправильному пути?
Движение поезда по противоположному пути сопровождается специальными сигналами:
- Передний фонарь — красный с левой стороны
- Задний фонарь — прозрачно-белый с правой стороны
Какой поезд считается почтово багажным?
Почтово-багажные поезда обозначаются номерами от 971 до 998.
Почтовые поезда предназначены исключительно для перевозки почтовых отправлений и отличаются от почтово-багажных поездов тем, что не перевозят багажа.
Багажные поезда предназначены исключительно для перевозки багажа и грузобагажа, перевозимого пассажирами.
Служебные почтовые поезда ОАО РЖД, предназначенные для перевозки почты, багажа, грузобагажа и почтово-грузобагажных вагонов, обозначаются номерами от 901 до 920.
Полезная информация:
- Почтовые поезда имеют приоритет в движении перед другими поездами, кроме пассажирских.
- Почтовые вагоны оборудованы специальными стеллажами для перевозки почтовых отправлений.
- Почтово-багажные поезда также используются для перевозки ценных грузов, таких как денежные средства и драгоценные металлы.
Как обозначается хвост пассажирского и почтово багажного поездов в светлое и темное время суток?
Для идентификации состава в светлое время суток, хвост пассажирских и почтово-багажных поездов оборудуют тремя красными отражателями, расположенными на буферном брусе.
В темное время суток распознавание состава облегчают три красных огня в тех же местах.
Как нумеруются вагоны РЖД?
Нумерация купейных вагонов РЖД несет смысловую нагрузку:
- 1-3: купейные вагоны и вагоны с буфетом;
- 4: вагоны, переоборудованные из штабных в обычные;
- 6: штабные вагоны с радиокупе;
- 7: вагоны с купе-буфетом.
Где курят в вагоне?
Текст закона можно посмотреть здесь, про поезда — статья 12. Внутри поезда дальнего следования курить нельзя нигде. На практике — курят на платформе. Во время движения поезда — в межвагонных стыках (в новых поездах, например «Стриже», не получится).
Сколько доплата за багаж в поезде?
Стоимость доплаты за багаж в поезде варьируется в зависимости от расстояния поездки и веса багажного места (до 75 кг):
- Менее 500 км: 120–170 рублей
- 500–1500 км: 170–270 рублей
- 1500–5000 км: 270–660 рублей
- Свыше 5000 км: 660–1200 рублей
Где находится нулевой вагон поезда?
В некоторых поездах присутствует вагон с номером «0». Обычно его располагают в начале или конце состава.
Функционально такой вагон не отличается от остальных вагонов поезда. Он вводится для увеличения вместимости пассажиров.
Кроме того, нулевой вагон может использоваться в следующих целях:
- Разделение потоков пассажиров: нулевой вагон позволяет разделить входящие и выходящие потоки пассажиров, что ускоряет посадку и высадку.
- Дополнительные сервисы: в нулевом вагоне могут размещаться буфет, торговые автоматы или другие удобства для пассажиров.
- Резервный вагон: в случае неисправности или переполнения других вагонов нулевой вагон можно использовать как резервный.
Как понять нумерация с хвоста?
Нумерация вагонов может осуществляться двумя способами: с головы (от локомотива) или с хвоста (с противоположной стороны).
Если состав формируется на конечной станции, нумерация идет с головы. Однако при изменении направления движения она начинается с хвоста.