Иллюзия зависания самолета в воздухе, запечатленная над Сан-Франциско, стала вирусной на Reddit, породив разговоры о «сбое в матрице».
Однако специалисты объясняют это оптическое явление как «параллакс», когда видимое положение объекта изменяется в зависимости от точки обзора.
Почему кажется что самолет застыл в воздухе?
Иллюзия застывшего в воздухе самолета возникает из-за встречного ветра, который замедляет его движение.
Мощные воздушные потоки могут быть настолько сильными, что создают впечатление статичности aircraft, несмотря на его фактическую медленную скорость.
Почему нам кажется что самолёт летит медленно?
Воспринимаемая скорость самолета определяется угловым размером объекта.
Угловой размер — это угол, под которым объект виден наблюдателю.
- Чем дальше находится объект, тем меньше его угловой размер.
- Например, Луна занимает всего 30 угловых минут из-за своего огромного расстояния.
То же самое относится и к самолету.
- Чем выше (дальше) находится самолет, тем меньше его кажущийся угловой размер.
- Следовательно, мы воспринимаем самолет, находящийся на высокой высоте, движущимся медленнее, чем на меньшей высоте.
Кроме того, на наше восприятие скорости самолета влияет окружающая среда.
- При чистом воздухе и хорошей видимости угловой размер объекта кажется больше, и мы воспринимаем движение как более быстрое.
- При замутненном воздухе и низкой видимости угловой размер объекта кажется меньше, и мы воспринимаем движение как более медленное.
Почему самолёт трясет в воздухе?
Атмосфера — динамичная среда, где давление, температура и ветер непрерывно меняются.
- Эти изменения создают фрактальные волны в воздухе, неоднородные по плотности.
- При высокой скорости самолёт проходит через эти волны, вызывая ощутимую вибрацию.
Почему самолет не двигается в воздухе?
При движении самолета специально изогнутый профиль крыла создает несимметричность воздушного потока.
Воздух, омывая верхнюю поверхность крыла, движется по более длинной траектории, чем воздух, обтекающий нижнюю поверхность.
По закону Бернулли, скорость потока обратно пропорциональна его давлению. Следовательно, скорость воздуха над крылом выше, а давление ниже, чем под крылом.
- Разность давлений создает подъемную силу, направленную перпендикулярно вниз.
- Подъемная сила превышает силу тяжести, что позволяет самолету удерживаться в воздухе.
Важная информация:
- Угол атаки — угол между осью крыла и направлением воздушного потока — играет важную роль в создании подъемной силы.
- С увеличением угла атаки растет подъемная сила, но до определенного предела. При слишком большом угле атаки происходит срыв потока с крыла, что приводит к резкому снижению подъемной силы.
- Специальная форма и конструкция крыла самолета позволяют оптимизировать воздушный поток и обеспечить эффективную подъемную силу.
Что самое опасное в полете на самолёте?
Наиболее рискованные моменты полета связаны с его началом и завершением.
- Во время взлета и посадки в работу включается максимальное количество механизмов.
- Вероятность неисправности любого из них в эти моменты значительно выше.
Можно ли вывести пассажирский самолет из штопора?
К сожалению, на транспортных (особенно пассажирских) самолетах, не предназначенных для высшего пилотажа, методик вывода из штопора не предусмотрено, а программы летных испытаний таких самолетов не включают проверки штопорных характеристик.