Тип паровоза СО17
Буквы «СО» в названии паровоза СО17 расшифровываются как «Серийный Общесетевой«.
Цифра «17» в индексе указывает на среднюю нагрузку от движущей колёсной пары на рельсы, которая составляет 17,5 тс.
Основные технические характеристики паровоза СО17 2286:
- Общая масса в рабочем состоянии: 96,5 тонн
- Сцепная масса: 87,5 тонн
- Средняя нагрузка от движущей колёсной пары на рельсы: 17,5 тс
- Осевая формула: 1-5-1
- Конструкционная скорость: 70 км/ч
- Сила тяги: 102,2 кН
- Парораспределительный механизм: парораспределитель системы Вальсхарта-Гельсинга
- Топка: прямоугольная с арочным сводом
- Пароперегреватель: конструкции Шмидта
Паровозы серии СО17 выпускались с 1911 по 1925 год и являлись одними из самых распространённых локомотивов на железных дорогах России.
Для чего использовался Бестопочный паровоз 9305?
Бестопочные паровозы снабжались паром от стационарных котельных и использовались на маневрах, обслуживая пожароопасные производства. Этот локомотив был построен заводом Шварцкопф в 1928 году и долгое время работал на Туапсинском нефтеперерабатывающем заводе. Поступил в музей в 1994 году.
Чем топится паровоз?
Особенности поддержания исправности паровозов
Паровозы демонстрируют низкие требования к обслуживанию по сравнению с современными аналогами. Это связано с их более простой конструкцией.
Ключевой характеристикой паровозов является их всеядность в отношении топлива. Они способны функционировать на широком спектре горючего, включая:
- Уголь
- Дрова
- Солярка
- Бытовые отходы
- Иные горючие материалы