Если человек остался жив, то погрузить его на локомотив и отвезти до ближайшей станции, на которую прибудет скорая. Если же случай смертельный, то локомотивная бригада должна убрать тело из габарита подвижного состава и оставить рядом с местом наезда.
Как поезд может сойти с рельс?
Сход может произойти при нарушении целостности колеса (разрушении колёсного диска, выкрашивании гребня колеса), непрерывности поверхности катания рельса (излом рельса, нарушение стыковых соединений), смещения рельса из нормального положения (раскантовка рельса, нарушения профиля пути), накатывания или выдавливания …
Что будет если машинист метро потеряет сознание?
Потери сознания машинистами в метро — хоть и крайне редкие, но возможные ситуации. Чтобы справиться с такими случаями, в поездах метро установлена система АЛС-АРС (Автоматическая локомотивная сигнализация с авторегулированием скорости).
- Система АЛС-АРС при потере машинистом сознания:
- автоматически остановит состав;
- передаст сигнал дежурному по станции или диспетчеру;
- переведет локомотив в нейтральное положение, исключив случайное трогание состава с места;
- включит звуковую и световую сигнализацию в кабине.
Кроме системы АЛС-АРС в поездах метро также предусмотрен «бдительный режим» для машиниста. Если машинист не предпринимает никаких действий в течение определенного времени, система подает предупредительные сигналы и, в случае отсутствия реакции, автоматически останавливает поезд.
В результате многоуровневая система безопасности поездов метро обеспечивает надежную защиту от непредвиденных ситуаций, связанных с потерей сознания машиниста.
Как машинисты в метро ходят в туалет?
Машинисты метро не имеют туалетов в кабинах поездов. Для удовлетворения потребностей организованы линейные пункты вдоль линий метро.
- Перерывы в работе машиниста позволяют воспользоваться туалетами на этих пунктах.
- Линейные пункты оборудованы всем необходимым: туалеты, обеденные столы, холодильники, чайники, микроволновки.
Какая часть поезда самая безопасная?
Путешествуйте уверенно, выбирая центральные вагоны с нижними полками в купе:
- Центральные вагоны: усиленная защита от столкновений и аварий.
- Нижние полки: сниженный риск падения и травм при экстренном торможении.
- Правая сторона купе: сила инерции предотвращает падение при торможении.