Байкало-Амурская магистраль (БАМ) строится при активном участии железнодорожных войск Министерства обороны РФ.
В 2024 году военные приступили к возведению восточного плеча БАМа протяженностью 340 км.
Кому принадлежит БАМ?
Байкало-Амурская магистраль (БАМ) – железнодорожная линия, проложенная в восточной части Сибири и Дальнего Востока в СССР.
Авторство выражения «БАМ — дорога в никуда» принадлежит экономисту Е. Т. Гайдару.
- В своей книге (1989 год) Гайдар называет БАМ «характерным примером социалистической „стройки века“«.
- Критика Гайдара основывалась на неэффективности проекта: затраты на строительство не оправдывались экономическими выгодами.
- Тем не менее, БАМ остается важной транспортной артерией, обеспечивающей доступ к природным ресурсам и промышленным центрам региона.
Кто строит Бам 2?
В настоящее время строительство БАМ-2 осуществляет компания ООО «Монолит-Строй».
БАМ-2 – это проект по продлению Байкало-Амурской магистрали на восток от города Тынды до побережья Охотского моря.
Основная задача проекта – создание транспортного коридора для увеличения экспорта сырья и продукции через порты на побережье Охотского моря. БАМ-2 также позволит улучшить логистику и транспортную доступность дальневосточных регионов России.
Проект БАМ-2 реализуется в три этапа:
- Первый этап: от станции Тында до станции Олекма (380 км)
- Второй этап: от станции Олекма до станции Ноглики (580 км)
- Третий этап: от станции Ноглики до станции Де-Кастри (300 км)
Откуда начался БАМ?
На начальном этапе БАМ проектировался как восточная часть Великого Северного железнодорожного пути, советского проекта 1928 года. 13 апреля 1932 года вышло постановление СНК СССР «О строительстве Байкало-Амурской железной дороги», по которому были развёрнуты проектно-изыскательские работы и началось строительство.
Какие рабочие работали на железной дороге?
На Железной дороге трудятся специалисты различных профессий:
- Инженеры локомотивов, следящие за исправностью поездов.
- Диспетчеры поездов, обеспечивающие безопасное движение составов.
- Специалисты по техническому обслуживанию, отвечающие за ремонт и профилактику подвижного состава.
- И другие вакансии в сферах правоохраны, информационных технологий, промышленного развития.
Для чего нужен был БАМ?
Байкало-Амурская магистраль (БАМ) была возведена для решения транспортных задач в восточной части СССР и имела следующие цели:
- Развитие грузоперевозок: БАМ проектировалась как грузовая магистраль, призванная дополнить и разгрузить Транссибирскую железнодорожную линию (Транссиб), обеспечивая транспортировку природных ресурсов из отдаленных регионов Сибири и Дальнего Востока.
- Эксплуатация месторождений: БАМ проходила вблизи крупных месторождений полезных ископаемых, что облегчало их разработку и транспортировку добываемых материалов (угля, железной руды, цветных металлов).
- Создание транспортной инфраструктуры: Магистраль обеспечила транспортную доступность ранее изолированных районов Восточной Сибири и Дальнего Востока, способствуя экономическому развитию региона.
- Стратегическое значение: БАМ также рассматривалась как стратегический проект, укрепляющий позиции СССР на Дальнем Востоке и обеспечивающий быструю переброску войск в случае необходимости.
В 1974 году БАМ была объявлена всесоюзной ударной комсомольской стройкой, что привлекло многочисленную молодежь со всей страны для участия в ее возведении. Строительство магистрали стало символом патриотического и трудового подъема в советском обществе.
Для чего был нужен БАМ?
Стратегическое значение Байкало-Амурской магистрали (БАМ)
Одним из ключевых задач при строительстве БАМ являлось обеспечение надежной связи с дальневосточными регионами нашей страны в условиях возможной потери восточного участка Транссибирской магистрали (ТСМ), расположенного в близости к границе с Китаем в случае военного конфликта. Дополнительные факты:
- ТСМ проходила в непосредственной близости к границе с Китаем, что делало ее уязвимой для вражеских атак.
- БАМ была построена в более отдаленном и защищенном районе, параллельно ТСМ, обеспечивая альтернативный путь для перевозки грузов и военных подкреплений в случае конфликта.
- Помимо военных целей, БАМ также способствовала освоению природных ресурсов и развитию экономики Дальнего Востока, предоставляя транспортные связи для горнодобывающей промышленности и лесозаготовок.