Циркадная десинхронизация, с которой обычно сталкиваются пилоты, может существенно влиять на благополучие человека и гомеостаз [1]. Во время дальних перелетов нарушение циркадных ритмов организма, регулирующих различные физиологические функции, приводит к явлению, известному как «джетлаг».
Есть ли у пилотов проблемы со здоровьем?
Одними из ключевых проблем со здоровьем у пилотов являются:
- Усталость: длительные рабочие смены, нарушение режима сна и долгосрочные последствия смены часовых поясов приводят к хронической усталости.
- Нарушение баланса между работой и личной жизнью: ненормированный график и частое отсутствие дома создают трудности в поддержании личных отношений и семейной жизни.
- Клинически значимые расстройства настроения: нарушение циркадных ритмов и постоянный стресс могут привести к депрессии и другим расстройствам настроения.
Кроме того, пилоты также могут испытывать:
- Проблемы с опорно-двигательным аппаратом из-за длительного пребывания в неподвижном положении в кабине.
- Проблемы со здоровьем глаз из-за постоянного напряжения зрения и воздействия яркого света.
- Сердечно-сосудистые заболевания из-за стресса и малоподвижного образа жизни.
Для обеспечения безопасности и благополучия пилотов важно признать эти проблемы со здоровьем и разработать стратегии для их решения, такие как:
- Управление усталостью с помощью стратегий планирования и восстановления.
- Поддержка здорового баланса между работой и личной жизнью с помощью гибких графиков и отпусков.
- Проведение регулярных медицинских осмотров для выявления и устранения проблем со здоровьем на ранней стадии.
Сколько нужно весить, чтобы быть пилотом?
Требования к весу пилотов
Официальных требований к весу пилотов не существует, однако образ жизни в качестве пилота подразумевает поддержание здорового веса. Оптимальный рост для пилотов составляет 163 — 193 см, а индекс массы тела (ИМТ) должен быть в пределах 18-25. При наличии специфических медицинских показаний могут быть разрешены отклонения от указанных норм.
Рискуют ли пилоты?
Начиная с коммерческого пилота, пилоты должны быть готовы столкнуться с рисками полета, как физическими, так и психическими . Пилоты должны уметь распознавать потенциальные опасности и принимать соответствующие меры, чтобы их избежать.
Могут ли пилоты заболеть?
Пилоты авиакомпаний так же восприимчивы к болезням, как и любые другие люди. Когда пилот заболевает, авиакомпания сталкивается с двумя проблемами:
- Найти замену, так как самолет не может летать без пилота
- Найти замену в кратчайшие сроки, чтобы избежать отмены рейсов
Пилоты часто болеют?
Для пилотов авиакомпаний воздушная болезнь, которая может привести к потере трудоспособности, является распространенным явлением, затрагивая около 29 процентов.
При использовании авиасимулятора морская болезнь встречается еще чаще, поражая до 70 процентов пилотов.
Парадоксально, но наиболее опытные пилоты оказываются наиболее восприимчивы к подобным проблемам.
Могут ли у пилотов быть проблемы с психическим здоровьем?
Профессиональное сообщество авиаторов, как и любые другие группы населения, также уязвимо для проблем психического здоровья и зависимостей.
Однако существующая политика ФАУ может препятствовать своевременному получению пилотами необходимой помощи, что представляет серьезную угрозу безопасности пассажиров.
Обязательно ли быть худым, чтобы быть пилотом?
Для пилотов физическая форма играет значительную роль.
- Масса тела: Пилоты должны иметь физически подходящую массу тела, чтобы эффективно выполнять свои обязанности. Слишком большой вес может привести к трудностям при посадке в самолет, управлении им и покидании его в случае аварийной ситуации.
- Рост: Пилоты должны иметь достаточный рост, чтобы комфортно сидеть за штурвалом и управлять самолетом. Слишком низкий или слишком высокий рост может затруднить доступ к элементам управления и ограничить обзор.
В частности, при выборе учебных самолетов следует учитывать ограничения по весу и росту:
- Многие небольшие учебные самолеты, такие как Cessna 152, имеют ограниченные показатели мощности. Слишком большая масса экипажа может снизить их летные характеристики.
- Пилоты с избыточным весом могут испытывать дискомфорт при посадке в самолет и управлении им. Это может отвлекать их от задачи и снижать безопасность полета.
Таким образом, поддержание оптимальной физической формы является крайне важным для эффективного и безопасного выполнения обязанностей пилота.
Пилоты не склонны к риску?
Оценка риска для пилотов складывается из влияния восприятия на реальное состояние дел. Они не склонны к излишнему риску, но в опасных ситуациях продолжают полет, так как не могут объективно оценить последствия такого решения.
Как пилоты не болеют?
Для предотвращения укачивания в полете рекомендуется соблюдать следующие меры:
- Адекватный отдых перед перелетом. Обеспечьте себе здоровый сон и избегайте ситуаций, вызывающих стресс и беспокойство.
- Прием пищи до полета. Тяжелая пища может усугубить состояние, поэтому предпочтение отдавайте легким закускам.
Дополнительно: * Гидратация. Регулярно пейте воду, чтобы избежать обезвоживания, которое также может способствовать укачиванию. * Сиденье у окна. Выбор места у окна позволяет фокусировать взгляд на горизонте и снижает сенсорную дезориентацию. * Медикаменты. В некоторых случаях может потребоваться прием противорвотных препаратов, которые следует принимать до начала полета. * Техники релаксации. Практика таких методов, как глубокое дыхание и медитация, может помочь успокоить ум и снизить беспокойство.
Почему пилоты не могут пойти на терапию?
Это, как рассказали Insider пилоты и авиационные эксперты, отчасти связано с серьезным недостатком в правилах ФАУ по психической пригодности : агентство полагается на то, что пилоты сами сообщают, когда они обращаются за терапией или лечением психических заболеваний, но наказывает их за это.
Можете ли вы беспокоиться и быть пилотом?
Федеральное авиационное управление (ФАУ) рекомендует пилотам обращаться за профессиональной медицинской помощью в случае возникновения проблем с психическим здоровьем, поскольку большинство из них поддается лечению и не препятствует полетам.
Статистика
- Менее 0,1% претендентов на медицинскую справку, сообщивших о проблемах со здоровьем, получают отказ.
Важно отметить:
- ФАУ уделяет приоритетное внимание безопасности полетов и заботится о благополучии пилотов.
- Многие психические заболевания, включая тревожность и депрессию, могут быть эффективно вылечены без ущерба для навыков пилотирования.
- Поиск помощи может улучшить производительность, снизить риск ошибок и укрепить общее благополучие.
У пилотов короткая продолжительность жизни?
Короткая продолжительность жизни пилотов
Исследования показывают, что средняя продолжительность жизни пилотов ниже, чем у обычного населения: 67 лет против 70-75 лет. Ключевыми факторами, влияющими на это, являются:
- Психическое здоровье: сложная рабочая среда приводит к повышенному риску стресса, беспокойства и депрессии.
- УФ-излучение: длительное пребывание на больших высотах подвергает пилотов повышенному риску развития рака кожи.