Когда поезд стоит на запасном пути, под колеса кладутся тормозные башмаки – специальные металлические подставки под колеса, необходимые для предотвращения произвольного движения поезда. А когда поезд находится в движении, то используется пневматическая система торможения.
Когда надо применять экстренное торможение поезда?
Экстренное торможение применяется в исключительных случаях, когда необходима незамедлительная остановка поезда.
Осуществляется прямым сообщением тормозной магистрали с атмосферой через:
- Кран машиниста
- Комбинированный кран
- Повреждение тормозной магистрали
- Открытие концевого крана
Экстренное торможение обеспечивает максимально эффективное замедление за счёт:
- Быстрого падения давления в тормозной магистрали
- Мгновенного приведения в действие локомотивных и вагонных тормозов
Важно: Экстренное торможение должно применяться только в крайних ситуациях, так как оно может привести к следующим последствиям:
- Повреждение колёсных пар и рельсового пути
- Отрыв вагонов от состава
- Травмы пассажиров и членов локомотивной бригады
Можно ли применить экстренное торможение?
Между тем экстренное (резкое) торможение по ПДД однозначно запрещено пунктом 10.5 ПДД, поскольку оно несёт потенциальную опасность создания аварийной обстановки. Единственное исключение — резкое торможение для предотвращения ДТП. А включение жёлтого сигнала светофора исключением из п. 10.5 не является.
В каком случае производится полное опробование тормозов?
Полное опробование тормозов производится в следующих регламентированных случаях:
- На станциях, разделяющих смежные гарантийные участки следования грузовых поездов, при техническом обслуживании состава без смены локомотива.
- На станциях, предшествующих перегонам с затяжными спусками, где остановка поезда предусмотрена графиком движения.
Цель полного опробования тормозов — проверка технического состояния тормозного оборудования состава и его готовности к дальнейшему следованию по участку.
Опробование включает в себя:
- проверку действия тормозов с опробованием автотормозов с места машиниста;
- проверку стояночного тормоза;
- пробу тормозов;
- измерение величины тормозного пути;
- определение уровня утечки воздуха в тормозной магистрали за определенный промежуток времени (в течение 1 минуты).
Результаты опробования оформляются в специальном документе, который предоставляется машинисту локомотива и хранится на станции формирования состава.
Как тормозить зимой без АБС?
Зимнее вождение без АБС требует имитации циклического торможения:
- Нажимайте на педаль тормоза быстро и ритмично (4-5 раз в секунду).
- Создавайте короткие, но эффективные импульсы давления для лучшего сцепления с дорогой.
Почему поезд резко тормозит?
Современные поезда оснащены пневматической тормозной системой, действующей на всем протяжении состава.
- Постоянно поддерживается заданное давление воздуха.
- При сбросе давления: поезд резко сбрасывает скорость и останавливается.
Когда происходит сокращенное опробование тормозов в поездах?
Сокращенное опробование автотормозов в пассажирских (почтово-багажных) и грузопассажирских поездах дополнительно выполняется: — после стоянки поезда более 1200 секунд (20 минут); — при снижении давления в главных резервуарах локомотива ниже 0,54 МПа (5,5 кгс/см2);
Кто может проводить сокращенное опробование тормозов в поезде?
В соответствии с действующими нормативными документами, сокращенное опробование тормозов в грузовом поезде выполняется машинистом поездного локомотива.
Действие тормоза хвостового вагона при торможении и отпуске проверяет осмотрщик вагонов.
- Сокращенное опробование тормозов является частью полного опробования, которое проводится перед отправлением поезда со станции.
- Оно заключается в проверке работы тормозного оборудования на условный сигнал «Отпуск тормозов» и «Тормозной сигнал».
- В случае срабатывания автоматических тормозов машинист обязан остановить поезд.
Как ездить с АБС зимой?
Экспертный совет для водителей автомобилей с АБС зимой:
- В критической ситуации нажимайте на педаль тормоза ударно и с максимальной силой, пока не убедитесь в достаточности тормозного пути для остановки.
- Система АБС предотвращает блокировку колес, позволяя вам полностью управлять автомобилем во время торможения.
Можно ли ездить зимой без АБС?
Зимой отсутствие АБС может быть преимуществом.
Скользящие колеса на льду улучшают силу скольжения, снижая скорость и удлиняя тормозной путь.
Это делает переоценку преимущества антиблокировочной системы зимой нецелесообразной.