Железная дорога — место повышенной опасности, и ходить по ней, конечно, запрещено. Но мало кто знает, что кроме опасности столкновения с поездом на путях можно получить еще и удар током. От лежания на рельсах хуже не станет, однако и лучше тоже не будет.
Как ложиться если упал на рельсы?
В случае падения на железнодорожное полотно, при получении травмы или приближении поезда, необходимо предпринять следующие действия:
Ложитесь в лоток между рельсами:
- Расположитесь лицом вниз.
- Поверните голову к приближающемуся поезду.
В этом положении:
Движущийся поезд не нанесет вреда.
Оставайтесь в таком положении, пока не получите помощь от машиниста или дежурного персонала.
Дополнительная информация: * Контактный рельс, расположенный сбоку от путей, подает электроэнергию на электропоезда. Лежа в лотке между рельсами, вы избегаете контакта с ним. * Не пытайтесь встать или выпрыгнуть с путей во время движения поезда. Это крайне опасно. * Падение на пути может быть психологически травмирующим. Если вы стали свидетелем такого инцидента, окажите пострадавшему поддержку и вызовите бригаду экстренной помощи. * Соблюдайте правила безопасности на железной дороге, чтобы избежать несчастных случаев.
Почему под рельсы кладут камни?
Балластный слой железнодорожного пути
Камни под рельсами являются частью балластного слоя железнодорожного пути, который выполняет ряд важных функций:
- Удержание шпал: Балласт размещается между шпалами снизу и по бокам, обеспечивая их прочное положение.
- Обеспечение дренажа: Балласт создает дренажный слой, отводя воду от пути, предотвращая его вымывание и оседание.
- Распределение нагрузки: Балласт равномерно распределяет нагрузку от подвижного состава на основу пути.
- Устранение шума и вибрации: Балласт частично поглощает и рассеивает шум и вибрации, вызванные движением поездов.
Балласт обычно состоит из щебня, гравия или крупного песка, а его глубина и толщина варьируются в зависимости от типа поездов и условий эксплуатации.
Поддержание балластного слоя в надлежащем состоянии имеет решающее значение для обеспечения безопасности и эффективности работы железной дороги. Регулярно проводятся работы по выравниванию, подсыпке и уплотнению балласта, чтобы он мог выполнять свои функции должным образом.
Чем пропитывают железнодорожные шпалы?
Деревянные железнодорожные шпалы пропитываются для обеспечения их долговечности и защиты от биологических повреждений, таких как гниение и насекомые.
- Традиционно, шпалы пропитывались креозотом, который является эффективным биоцидом, но также и канцерогеном.
В настоящее время все чаще используются новейшие химические смеси, отвечающие более строгим экологическим требованиям:
- Элемсепт — нетоксичный препарат на основе водоростворимых соединений;
- ЖТК (Железнодорожный Токсиканский Консервант) — пентахлорфенолят натрия;
Эти смеси обеспечивают высокую степень защиты от биоповреждений при сниженном воздействии на окружающую среду.