Московско-Казанская железная дорога (первоначально Саратовская железная дорога, затем Московско-Рязанская) была построена в 1864-1918 годах частным капиталом Общества Московско-Рязанской (позднее Казанской) железной дороги.
Ключевые особенности:
- Протяженность:
- 1100 км
- Направления:
- Москва — Рязань — Пенза — Самара — Казань
- Станции: 65
- Локомотивы:
- Паровые
- Вагоны:
- Пассажирские и грузовые
Московско-Казанская железная дорога сыграла важную роль в экономическом и социальном развитии регионов, через которые она прошла, соединив центр России с Поволжьем и Уралом. Она способствовала росту промышленности, сельского хозяйства и торговли, а также облегчила поездки для пассажиров.
В 1891 году Московско-Рязанская железная дорога переименована в Московско-Казанскую. В 1918 году дорога была национализирована советской властью.
Когда и кем была построена первая железная дорога в России?
Первая в России пассажирская железная дорога была построена 30 октября (11 ноября) 1837 года между Санкт-Петербургом и Царским Селом с ответвлением до Павловска. Длина линии составила 27 км.
Строительство дороги было инициировано императором Николаем I для удобства его поездок в загородные резиденции. Руководил проектом британский инженер Фрэнсис Герстнер, а закупкой оборудования занимался британский промышленник Джордж Стефенсон.
- Дорога была одноколейной с разъездами для встречных поездов.
- Рельсы были выполнены из кованого железа и имели длинну 6 м.
- Поезда приводились в движение паровыми локомотивами, самым известным из которых стал «Проворный», построенный в Англии.
- Вагоны были двухосными и разделялись на три класса: первый (для знати), второй (для купечества) и третий (для простых людей).
- Сооружение дороги заняло всего 10 месяцев, что стало рекордным сроком для того времени.
Открытие железной дороги стало важным событием в истории транспорта России. Она дала толчок развитию железнодорожной отрасли и сыграла значительную роль в экономическом развитии страны.