Какое напряжение используется в поездах?

Большинство воздушных железнодорожных кабелей имеют напряжение 25 000 вольт (25 кВ) для питания электропоездов. Это примерно в 100 раз мощнее, чем электричество, используемое в вашем доме.

Какое напряжение в метро?

Энергоснабжение метрополитена

Электропоезда метрополитена получают электроэнергию от сети постоянного тока. Напряжение на контактном рельсе, от которого питается поезд, обычно составляет 750-900 Вольт. Постоянный ток для питания генерируется на подстанциях из переменного тока с использованием выпрямителей.

Использование постоянного тока в метрополитене имеет ряд преимуществ:

Call of Duty Mobile: миллиард скачиваний! Серьезно?

Call of Duty Mobile: миллиард скачиваний! Серьезно?

  • Высокая эффективность передачи энергии на большие расстояния.
  • Простота и надежность конструкции электродвигателей постоянного тока.
  • Возможность регулирования скорости вращения двигателей.

Напряжение на контактном рельсе может варьироваться в зависимости от конкретного города или системы метрополитена. Например, в Москве используется напряжение 825 Вольт, а в Санкт-Петербурге — 750 Вольт.

Чтобы обеспечить безопасность пассажиров и персонала, контактный рельс изолируется от земли и обычно располагается в защитном кожухе.

На каком напряжении ходят поезда в Великобритании?

Система электроснабжения железной дороги Великобритании

Электропоезда Великобритании питаются от воздушных линий электропередачи (OLE), которые представляют собой электрическую инфраструктуру, состоящую из:

  • Воздушных проводов
  • Вспомогательного оборудования

Через OLE электропоезда получают электричество напряжением 25 000 вольт, которое обеспечивает их движение.

Дополнительная информация:

Электрификация железных дорог Великобритании началась в 1903 году, и в настоящее время она является одной из самых обширных в мире. Электрифицированные железные дороги имеют ряд преимуществ по сравнению с дизельными, включая:

  • Более высокую скорость
  • Более низкие выбросы
  • Более низкие эксплуатационные расходы

Несмотря на эти преимущества, электрификация железных дорог является дорогостоящим предприятием, и не все линии были электрифицированы. В настоящее время в Великобритании действуют как электрифицированные, так и неэлектрифицированные линии.

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх