Движение поезда вперёд-назад связано с распределением силы трения покоя между рельсами и колёсами состава.
- При превышении силы трения покоя над силой скольжения ведущих колёс локомотива поезд не может сдвинуться с места.
- Для начала движения машинист подаёт поезд назад, ослабляя натяжение сцепок.
- Затем постепенно приводятся в движение вагоны состава.
Почему поезд едет сначала в одну сторону а потом в другую?
Для отцепки вагонов и снижения напряжения сцепных узлов поезд первоначально движется назад.
После ослабления натяжения вагоны приводятся в движение последовательно:
- Сначала вагоны движутся назад, один за другим.
- Затем вагоны начинают двигаться вперед, также поочередно.
Подобная процедура позволяет:
- Разделить вагоны без повреждения сцепок.
- Контролировать движение каждого вагона отдельно.
- Обеспечить плавный старт и остановку поезда.
Профессиональный подход к данному процессу гарантирует безопасность, эффективность и сохранность подвижного состава.
Почему если прыгнуть в поезде останешься на том же месте?
В условиях движения поезда существует инерциальная система отсчета, которая перемещается совместно с вагоном. В пределах этой системы все тела (в том числе и сам человек) сохраняют свое положение относительно вагона, если на них не действуют внешние силы.
При прыжке внутри вагона человек совершает движение как по вертикали, так и по горизонтали. Это связано с тем, что воздух внутри вагона находится в состоянии замкнутой системы. Он двигается вместе с вагоном, не позволяя человеку смещаться относительно него в горизонтальной плоскости.
На крыше вагона ситуация иная. Воздух здесь не движется вместе с поездом. Поэтому при прыжке человека встречный поток воздуха сносит его назад, в сторону, противоположную направлению движения вагона.
- Инерциальная система отсчета — система, в которой тела движутся равномерно и прямолинейно или находятся в состоянии покоя.
- Замкнутая система — система, которая не обменивается энергией или веществом с окружающей средой.
- Встречный поток воздуха — поток воздуха, движущийся навстречу движению тела.
Как движется поезд?
Электропоезда, пульсирующие по рельсам, питаются от электросети для плавного движения. Составы электропоездов адаптируются к потоку пассажиров, формируя переменное количество вагонов (от 4 до 14), гарантируя комфорт и удобство поездок.
Как машинист понимает куда ехать?
В мозг машиниста сигналы попадают через глаза, уши и, иногда, тактильно. Например, взрыв сигнальной петарды (их кладут на пути перед аварийным поездом) ощущается и звуком, и вибрацией локомотива. Но считаются петарды звуковым средством сигнализации. Светофоры можно увидеть.
Как поезд входит в поворот?
При входе в кривую колесные пары поезда перемещаются вбок относительно наружного рельса.
В результате этого:
- Одно колесо движется по рельсу с большим диаметром
- Другое колесо движется по рельсу с меньшим диаметром
Таким образом, при одинаковой частоте вращения колеса проходят различный путь.
Дополнительная информация:
- Угол перемещения колесных пар называется углом наклона
- Чем круче кривая, тем больше угол наклона
- Угол наклона рассчитывается таким образом, чтобы предотвратить боковое скольжение колес и сцепление с рельсом
- Для обеспечения плавного прохождения кривых используются контррельсы, установленные на наружной стороне поворота