Согласно установленным правилам и нормам эксплуатации железнодорожного транспорта, подача звуковых сигналов локомотивами выполняется по определенным сценариям, в том числе:
- Сигнализация при работах в тоннеле:
- Наличие освещения означает проведение работ по обслуживанию или ремонту тоннельного сооружения.
- Подача звукового сигнала предупреждает рабочих о приближении поезда, предоставляя им время на выход из рабочей зоны.
- Сигнализация при проезде станции без остановки:
- Подача звукового сигнала информирует пассажиров о прохождении поезда, особенно актуально для станций без средств оповещения.
- Также сигнализация может использоваться для предупреждения работников станции, находящихся в непосредственной близости от проходящего состава.
Кроме указанных ситуаций, звуковые сигналы могут подаваться машинистами в следующих случаях:
- Для подачи предупредительных сигналов при приближении к переездам или опасным участкам пути.
- Для управления движением при маневрах или в условиях плохой видимости.
- Для коммуникации между поездами или с персоналом на станции.
Зачем поезда долго гудят?
Язык гудков на железной дороге – это целая музыка, где каждый звуковой сигнал имеет свое значение. Длинные и короткие гудки обеспечивают безопасное движение поездов:
- Три коротких (ту-ту-ту) – отправление или остановка поезда.
- Длинный-короткий-длинный (туу-ту-туу) – поезд едет по неправильному пути или готовится проехать запрещающий сигнал с разрешения диспетчера.
- Один длинный (тууууу) – предупреждающий сигнал, оповещающий о приближении.
Зачем машинисты метро сигналят?
Звуковой сигнал машиниста метро служит для предотвращения несчастных случаев и обеспечения безопасности в метрополитене.
- Предупреждение о занятости путей: Сигнал указывает, что колейные пути заняты, ведутся работы по обслуживанию или ремонту, а также предупреждает работников о приближении состава.
- Оповещение о приближении: Сигнал предупреждает работников о приближении состава, даже если они не видят его. Это особенно важно в плохо освещенных участках и местах с ограниченной видимостью.
Использование сигнала машиниста является обязательным требованием правил эксплуатации метрополитена и играет жизненно важную роль в обеспечении безопасности пассажиров и работников.
Почему поют рельсы?
Колебания рельсов при прохождении поезда вызываются эффектом вибрации. Поезд, проезжая по рельсам, оказывает давление и вызывает изгиб рельса. Когда поезд движется, рельс возвращается в исходное положение, но инерция заставляет его совершать колебательные движения.
Частота этих колебаний зависит от длины рельса, скорости поезда и материала рельса. Когда частота колебаний достигает звуковой частоты, человеческое ухо воспринимает их как звук.
- В зависимости от длины и материала рельсов частота колебаний может варьироваться от 20 до 1000 Гц.
- Длинные рельсы из стали имеют более низкую частоту колебаний, чем короткие рельсы из алюминия.
- Тип соединения рельсов также влияет на частоту колебаний: рельсы, соединенные с помощью стыков, колеблются сильнее, чем рельсы, соединенные с помощью бесшовной сварки.
Кроме того, на звук, издаваемый рельсами, влияет температура. При повышении температуры рельсы расширяются, что приводит к изменению их механических свойств и увеличению частоты колебаний.